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汽車工業(yè)電鍍廢水中的降低化學(xué)需氧量是如何處理的
時間 : 2021-10-22 11:12 瀏覽量 : 137

汽車行業(yè)電鍍廢水處理主要由汽車零部件制造企業(yè)進行。汽車制造業(yè)廢水含有多種重金屬，化學(xué)需氧量變異系數(shù)大。如果不進行處理，就會有選擇地污染周圍的水源，這也是汽車制造業(yè)廢水處理的一個關(guān)鍵項目。精科在電鍍廢水處理方面，為常熟美橋汽車、菏澤亞安一廠、兩個電鍍項目等多家汽車制造商提供了技術(shù)解決方案。

汽車制造業(yè)的電鍍廢水處理工藝是什么？精科儀器以某汽車公司為例介紹:　
1.工藝方案的確定某汽車公司的生產(chǎn)污水主要來自電鍍前電鍍零件的酸堿處理和電鍍后的漂洗，此外還會定期排放一定量的廢酸。(1)生產(chǎn)廢水預(yù)處理①去除①Cr6目前，含鉻電鍍廢水主要采用氧化還原沉淀法處理。氧化還原是指利用強氧化劑或強還原劑將廢水中的有毒物質(zhì)氧化或還原成無毒或低毒性物質(zhì)。六價鉻主要以CrO42-的形式存在于電鍍廢水中，在酸性條件下以Cr2O72- 72的形式存在，還原反應(yīng)在亞鐵離子的作用下發(fā)生，還原反應(yīng)更快。還原鉻在堿性條件下以鉻(OH)3沉淀的形式存在，得到的污泥是三價鉻和氫氧化鐵的混合沉淀。用硫酸亞鐵還原六價鉻時，考慮到還原反應(yīng)不完全，實際操作中硫酸亞鐵的用量是理論計算量的2.5-3倍，污泥量大。　　　　
具體流程如下：硫酸亞鐵電鍍廢水→還原反應(yīng)→酸堿度中和→絮凝沉淀→達標排放的基本原理如下:cr2o 3 72-6fe 214h=2cr 36 Fe 37 H2O Cr3OH-=Cr3OH(OH)3從上述過程可以看出，硫酸亞鐵還原六價鉻是在酸性條件下進行的，污泥產(chǎn)量大，這也增加了污泥處置的難度。　　　　

②、其他金屬離子的去除電鍍廢水中的Cr6超標，含有大量金屬離子，如Zn2、Cu2、Ni2、Fe2等。因此，堿性條件下曝氣氧化法不僅能使廢水的酸堿度達到排放標準，而且能有效去除廢水中的重金屬離子。原理如下: 先將2HCLCA (OH) 2=氯化鈣H2O鋅20H-=鋅(OH)20H-=鎳(OH)20H-=鎳(OH)20H-=銅(OH)20H-=鐵2E=Fe3Fe3OH-=鐵(OH)30H-=酸堿度調(diào)節(jié)到高堿性。由于鋅離子分別在酸堿度=6.4時開始沉淀，它們直到酸堿度=9.3才完全沉淀(2.0毫克/升)，當酸堿度=10.5時開始溶解，所以它們被分為兩個階段的反應(yīng)， 階段反應(yīng)槽的酸堿度必須控制在9.5-10的范圍內(nèi)。在一級反應(yīng)中，當酸堿度=4.1時Fe3離子可以完全沉淀，當酸堿度=5.0時Cu2離子可以形成堿性鹽沉淀，當酸堿度=7.2時Cr3離子可以完全沉淀，當酸堿度=4.9時Cr3離子可以完全沉淀，當酸堿度=6.8時可以完全沉淀，當酸堿度=12時可以開始溶解。由于Ni2離子在PH=7.7時開始沉淀，并且在PH=10.5(1.0毫克/升)之前不能完全沉淀，所以Ni2和Fe2不能在 階段反應(yīng)中完全沉淀，因此需要第二階段反應(yīng)。在第二階段曝氣氧化反應(yīng)中，酸堿度必須控制在10.5-11的范圍內(nèi)。　　
（2）生產(chǎn)廢水的生化處理經(jīng)過兩級沉淀處理后，廢水中的酸堿度和重金屬離子指標均已達標。但是，由于廢水中含有添加劑和其他有機物，廢水中的CODcr超標(廢水中的CODcr部分由亞鐵產(chǎn)生，部分由有機物產(chǎn)生)。根據(jù)測定，經(jīng)過兩級沉淀后，CODcr值約為200毫克/升， 標準為100毫克/升，因此廢水經(jīng)過兩級沉淀預(yù)處理后，采用好氧生化法處理，達到 標準。電鍍添加劑主要包括流平劑、應(yīng)力消除劑、表面活性劑、增亮劑、輔助增亮劑等。主要是醛、香豆素、糖精和分解產(chǎn)物等。這些物質(zhì)大多是生化物質(zhì)。好氧生物處理工藝分為活性污泥法和生物膜法?；钚晕勰喾ò⊿BR法及其改性、AB法等。生物膜法包括接觸氧化和生物濾池。其中，丁苯橡膠、其改性形式和生物接觸氧化是目前世界上流行的污水生化處理工藝。　　
①、SBR及其改進型序批式活性污泥法是序批式活性污泥法的簡稱，是一種間歇曝氣運行的活性污泥水處理技術(shù)，也稱為序批式活性污泥法。丁苯橡膠污水處理技術(shù)及其改進不同于傳統(tǒng)污水處理

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